Xây hơn 70 km đường kết nối Vĩnh Long – Cần Thơ – Cà Mau

Một dự án giao thông trọng điểm, hứa hẹn thay đổi diện mạo kinh tế – xã hội khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), đã trở thành tâm điểm trong buổi làm việc ngày 14/10 giữa lãnh đạo UBND TP Cần Thơ và đoàn công tác Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).

Dự án “Đường ven biển nối Vĩnh Long – Cà Mau”, được Chính phủ phê duyệt đề xuất từ tháng 5, không chỉ đơn thuần là tăng cường kết nối giao thông vùng Đông Nam Cần Thơ mà còn mang sứ mệnh chiến lược: phục vụ vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy sản xuất, đồng thời là lá chắn ngăn chặn xâm nhập mặn, triều cường, tạo đà phát triển bền vững cho cả khu vực.

**Hành trình kết nối liên vùng**

Tuyến đường có điểm khởi đầu tại xã Tân Thạnh (Vĩnh Long), chạy dọc theo các điểm huyết mạch như cầu Đại Ngãi, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, và khép lại tại xã Lai Hòa, tiếp giáp Cà Mau. Với tổng chiều dài đáng kể, tuyến đường được chia làm hai phần chính: 39 km đường xây mới (tuyến ĐT 935C) sẽ mở rộng lên 18m với 4 làn xe hiện đại, trong khi 31,4 km còn lại là tuyến đường ven biển rộng 12m với 2 làn xe. Đặc biệt, toàn tuyến sẽ có 70 cầu lớn nhỏ, mỗi cầu rộng từ 9 đến 12m, đảm bảo khả năng thông hành và tải trọng tối ưu.

**Nguồn vốn và tiến độ triển khai**

Tổng mức đầu tư cho siêu dự án này lên đến hơn 6.820 tỷ đồng (tương đương 295 triệu USD). Trong đó, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) sẽ tài trợ khoản vay ODA hơn 4.500 tỷ đồng, phần còn lại là nguồn vốn đối ứng từ trung ương và các địa phương. Chi phí xây dựng chính được dự kiến khoảng 4.500 tỷ đồng, còn kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng cũng lên tới hơn 1.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025-2030, với vai trò chủ đầu tư được giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình Giao thông và Nông nghiệp TP Cần Thơ.

**Tầm nhìn chiến lược và khuyến nghị**

Khẳng định tầm vóc của công trình, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Văn Hòa nhấn mạnh dự án sẽ đóng vai trò then chốt trong việc kết nối liên vùng, tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế và củng cố quốc phòng an ninh. Về phía Ngân hàng Phát triển châu Á, ông Hw Anhee Kim – chuyên gia giao thông, Trưởng đoàn ADB – cũng đánh giá cao ý nghĩa to lớn của dự án, đồng thời khuyến nghị TP Cần Thơ cần nghiên cứu sâu rộng, tỉ mỉ để đảm bảo tính bền vững và phát huy hiệu quả tối đa trong dài hạn.

Để hiểu rõ hơn về bối cảnh, TP Cần Thơ – một trung tâm kinh tế quan trọng của vùng – sau sáp nhập Hậu Giang và Sóc Trăng, hiện có diện tích hơn 6.360 km2 và dân số hơn 4,19 triệu người, bao gồm 103 xã, phường.