Cấm một chiều cầu Long Biên để sửa chữa đường sắt từ 1/11

Người dân Hà Nội cần đặc biệt chú ý! Để phục vụ công tác bảo dưỡng định kỳ cầu Long Biên, biểu tượng lịch sử của Thủ đô, Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành thông báo về những điều chỉnh giao thông quan trọng sắp tới. Theo đó, các phương tiện di chuyển qua sông Hồng theo hướng từ Long Biên đi Xuân Quan sẽ được phân luồng đi vòng qua cầu Chương Dương. Đồng thời, một phần đường Trần Nhật Duật cũng sẽ bị rào chắn để phục vụ thi công.

Lịch trình rào chắn cụ thể như sau, người dân cần nắm rõ để chủ động lộ trình: **Từ ngày 1/10 đến 22/11**, đơn vị thi công sẽ sử dụng rào chắn di động, chiếm dụng 6,5 mét mặt đường. Tiếp theo, **từ ngày 16/11 đến 21/12**, sẽ là rào chắn cứng chiếm 5,6 mét mặt đường. Đặc biệt lưu ý, trong **4 đêm từ ngày 16 đến 30/11**, trong khung giờ từ 22h đêm đến 4h sáng hôm sau, một rào chắn di động rộng tới 9,6 mét sẽ được triển khai, ảnh hưởng đáng kể đến lưu thông.

Sở Xây dựng Hà Nội cũng nhấn mạnh yêu cầu cao về an toàn. Khu vực thi công phải được trang bị đầy đủ hàng rào chắn, dây phản quang, biển báo rõ ràng, đèn chiếu sáng ban ngày và đèn cảnh báo chớp nháy vào ban đêm để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân và các phương tiện qua lại.

Những điều chỉnh này rất cần thiết, bởi lẽ kinh nghiệm từ sáng 29/10 cho thấy, khi cầu Long Biên bất ngờ tạm dừng một chiều, tình hình giao thông tại khu vực đã trở nên hỗn loạn. Nhiều người dân không nắm được lịch cấm đã phải vất vả quay đầu, tìm đường vòng qua cầu Chương Dương, gây mất thời gian và ùn tắc cục bộ.

Hiện tại, Công ty cổ phần Đường sắt Hà Hải chịu trách nhiệm quản lý và duy tu cầu Long Biên. Công tác bảo dưỡng định kỳ được thực hiện ba lần mỗi năm, với giai đoạn cao điểm tập trung vào tháng 10 và tháng 11. Do kết cấu đã yếu theo thời gian, cầu Long Biên chỉ cho phép tàu hỏa, xe máy và xe đạp lưu thông, đồng thời tốc độ tàu qua cầu cũng bị giới hạn ở mức 15 km/h để đảm bảo an toàn.

Không chỉ là một công trình giao thông, cầu Long Biên còn là một chứng nhân lịch sử của Thủ đô. Cây cầu sắt lâu đời này được khởi công từ năm 1899 và hoàn thành vào năm 1902, với chiều dài 1.691 mét cùng 19 nhịp thép vững chãi, gắn liền với biết bao thăng trầm và sự phát triển của Hà Nội.