81 máy bay Airbus phải thay thế thiết bị điều khiển

**An Toàn Hàng Không Khẩn Cấp: Việt Nam Đồng Loạt Triển Khai Yêu Cầu Thay Thế Thiết Bị Trên Dòng Máy Bay Airbus A320/321**

Nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho các chuyến bay, Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) đã ban hành một chỉ thị khẩn cấp vào tối 28/11, yêu cầu tất cả các hãng hàng không toàn cầu đang khai thác dòng tàu bay Airbus A319, A320 và A321 phải tiến hành thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển máy tính của hệ thống ELAC (điều khiển độ cao và hướng bay). Quy định trọng yếu này chính thức có hiệu lực từ 6h59 ngày 30/11 (giờ Việt Nam).

Ngay lập tức, ngành hàng không Việt Nam đã có những phản ứng nhanh chóng và quyết liệt. Trong đêm 28/11, Cục Hàng không Việt Nam đã triệu tập một cuộc họp khẩn cấp với các hãng hàng không trong nước để triển khai các biện pháp ứng phó. Theo thống kê ban đầu, cả nước có 81 trong tổng số 169 máy bay thuộc dòng A320/321 sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp và cần phải thay thế thiết bị theo yêu cầu.

Trước tình hình này, các hãng hàng không Việt Nam đã và đang rà soát khẩn trương, chủ động chuẩn bị sẵn sàng về vật tư, phụ tùng, phần mềm cũng như nhân lực để triển khai công tác thay thế và cập nhật ngay lập tức, đặt mục tiêu hoàn thành sớm nhất có thể. Mặc dù một số chuyến bay có thể bị ảnh hưởng trong những ngày tới, đặc biệt là vào các ngày 30/11 và 1/12, các hãng cũng gấp rút điều chỉnh kế hoạch khai thác nhằm hạn chế tối đa các trường hợp hủy chuyến.

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đã đánh giá đây là một tình huống bất khả kháng, đòi hỏi sự phối hợp và ứng phó kịp thời từ toàn ngành. Để đảm bảo an toàn hàng không tuyệt đối và giảm thiểu tác động đến hành khách, Cục đã chỉ đạo các hãng hàng không Việt Nam khẩn cấp thực hiện việc thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm ELAC, đồng thời rà soát và điều chỉnh lịch bay một cách phù hợp nhất.

Đặc biệt, Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu các hãng phải tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho hành khách trong việc thay đổi hành trình. Điều này bao gồm việc không thu phí đổi chuyến, hỗ trợ hoàn vé và bố trí chuyến bay gần nhất có thể cho hành khách bị ảnh hưởng. Các hãng cũng được yêu cầu thực hiện nghiêm túc trách nhiệm và nghĩa vụ của người vận chuyển trong trường hợp chuyến bay bị chậm hoặc bị hủy, nhằm bảo vệ tối đa quyền lợi của khách hàng.

Hiện tại, Việt Nam đang có 14 hãng bay thương mại và chuyên dụng, khai thác tổng cộng 254 máy bay, với dự kiến sẽ tăng lên 400 máy bay vào năm 2030. Ngành hàng không quốc gia đang vận hành 52 đường bay nội địa và 211 đường bay quốc tế, cho thấy quy mô và sự phức tạp trong công tác quản lý an toàn bay khi đối mặt với các chỉ thị kỹ thuật khẩn cấp như EASA đã ban hành.