Tesla giảm chi phí nhờ chiến thuật dùng chung linh kiện của xe điện Trung Quốc

Cựu Chủ tịch Tesla, John McNeill, đã hé lộ một sự thật thú vị về chiến lược phát triển sản phẩm của hãng xe điện đình đám này. Theo ông McNeill, Tesla đã học hỏi không ít từ việc tháo dỡ các mẫu xe điện Trung Quốc, đặc biệt là chiến thuật tối ưu chi phí thông qua việc dùng chung linh kiện, và áp dụng thành công vào các dòng xe Model 3 và Model Y. Ông nhấn mạnh sự kỷ luật đáng kinh ngạc của các kỹ sư Trung Quốc trong việc tận dụng chung các bộ phận, mang lại hiệu quả tiết kiệm chi phí vượt trội.

Khi chuyển sang làm việc tại GM, ông McNeill tiếp tục chia sẻ một phát hiện quan trọng khác: đội ngũ kỹ sư tại GM, sau khi tháo dỡ các mẫu xe BYD, cũng nhận thấy hãng xe Trung Quốc này đã nâng tầm chiến lược dùng chung linh kiện lên một cấp độ cao hơn đáng kể. Về phần mình, Tesla cũng đã công khai thừa nhận việc áp dụng triệt để nguyên tắc dùng chung linh kiện giữa Model 3 và Model Y.

Không thể phủ nhận, chiến lược dùng chung linh kiện chính là “chìa khóa vàng” giúp Tesla cắt giảm đáng kể chi phí sản xuất, từ đó tạo điều kiện để hạ giá thành sản phẩm, tăng cường lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.

Tuy nhiên, dù đã học hỏi và áp dụng hiệu quả, Tesla hiện đang đối mặt với một thách thức không nhỏ tại thị trường Trung Quốc. Sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng xe nội địa, với những mẫu xe điện giá rẻ hơn và tích hợp nhiều tính năng “đo ni đóng giày” theo nhu cầu người mua, đang khiến doanh số của Tesla tại đây sụt giảm mạnh mẽ.

Tình hình kinh doanh của Tesla tại các thị trường lớn khác như Mỹ và châu Âu cũng không mấy khả quan. Doanh số giảm sút là thực trạng chung, xuất phát từ nhiều yếu tố thị trường phức tạp đang diễn ra.